樁基托換

    熱烈祝賀我司承接中鐵二局集團有限公司下的項目《廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區(qū)間托換》工程于今日下午取得圓滿成功！

工程概況

   廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站～中山八站區(qū)間位于荔灣區(qū)，在區(qū)間左線隧道里程ZCK23+100.000～ZCK23+400.00范圍內，東風西路高架橋有6根Φ1.2m鉆孔灌注樁樁基侵入彩中區(qū)間隧道，需對其主動托換。我司派專業(yè)頂升小組全程指導頂升前期的技術服務，采用先進的同步頂升系統(tǒng)同步頂升和無線電子監(jiān)測設備實時監(jiān)測.

千斤頂布置1

千斤頂布置2

安全技術交底

液壓油站

    本工程的特點：托換梁為一特殊異型結構，異型托換梁上有不規(guī)則布置的多個橋墩位，在四個托換梁端的頂升下，每個橋墩必須同步不產生上抬，且要完成異型托換梁的變形和托換樁的變形。

自鎖裝置調節(jié)

裂縫觀測

托換頂升數(shù)據(jù)記錄

托換頂升操作

專利應用

    本次托換過程中，運用到我司多項專利技術：一種可調節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置；新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)；修隧道穿越既有建筑主動托換的托換系統(tǒng)等多個關鍵技術，保障整個頂升過程安全完成。

一種可調節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置

新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)

修隧道穿越既有建筑主動托換的托換系統(tǒng)